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过了起步阶段，仪表盘上也会出现“ECO”字样，表明此时变速箱进入了“经济模式”，会将发动机转速维持在合理区间来保证燃油经济性。切入S挡后，每次的升挡转速会超过3000rpm，在巡航阶段，变速箱也会先降一挡来提升发动机的动力输出表现。当然这里还是要说大通G50的双离合变速箱对降挡的反应还是有些犹豫，外加1.5T发动机在高速巡航时再加速的动力储备问题，驾驶大通G50在高速路上超车一定要有耐心。不过较软的悬挂设定，以及较大的车身横截面积以及较高的车身重心，使得大通G50在车速达到120km/h后会给驾驶者一些发飘的感觉，尤其是在变道时这样的感觉更加明显。把车速降低到100km/h左右时发飘的情况就会减小很多，且在100km/h的车速下，油耗表现也要比车速120km/h的油耗好不少。第二排座椅我给安装了儿童安全座椅。鲁山本地上汽大通G50找哪家4S店

其次，大通G50对第三排乘客的照顾还体现在较软的座椅材质上。毕竟，MPV车型的第三排乘坐舒适性势必不能与第二排座椅相提并论，但如何让第三排乘客坐的舒适仍旧时大多数家用MPV车型还未解决的课题，大通G50第三排座椅的***优势就在于不仅空间比竞品充足，第三排坐垫也提供了足够的背部支撑和颇具沙发感的乘坐感受。另外，很多消费者在购买MPV车型前往往会忽略了“进出第三排座舱便捷性的问题”。以我们试驾的7座（2+2+3座椅布局）的大通G50来讲，其第二排座椅之间的缝隙大概在两拳左右，哪怕是体型偏胖的乘客也能够轻松的从第二排坐进第三排座舱。家用上汽大通G50哪家4S店有支持比较大的容量为32G。

可是，即便我们在此次**试驾的过程中对大通G50的油耗、车机系统、NVH等有了更加准确的了解，然而于我而言，其卖点仍旧是同级独一挡的空间利用率、不错的使用体验和乘座舒适性——上汽大通为城市家用MPV用户提供了一款真正能够满足全家舒适出行、又不乏精致感和智能使用体验的产品，作为新一代家用MPV车型的之一，它在卖点上与同级车型十分容易区别，这恰好让消费者能够更加轻松的作出选择。需要先说明的是，由于在前两天的试驾过程中，我们大部分的路况都是高速公路和盘山道路，并不能充分展现出大通G50在日常使用中的真实油耗，所以我们只展示了两天在成都一环至二环部分工况下的油耗。

 外观方面，新车采用了“智聚八方”的八边形大嘴式设计，下方的前唇处还采用了铲状的造型。犀利的前大灯为LED光源，并且LED日间行车灯颇具辨识度。车身侧面，后侧车窗采用了隐私玻璃，B柱、C柱和D柱同为隐藏式设计，并营造出悬浮式车顶的风格特征。内饰方面，整个仪表台通过不同层次的拼接营造出了环抱式的内饰氛围，造型协调舒展，并加入了大面积的软性材质。该车还采用了7英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式触控屏，并搭载“斑马智行系统”。全封闭式的机仓，重要的位置都有检查窗口。

说到NVH方面，大通G50对于风噪和路噪的控制仍旧值得点赞，但我也发现，大通G50开启空调后空调出风口的噪音略为有些明显。此外，和我们此前在丽江试驾时有所不同的是：我们试驾这台大通G50怠速抖动要稍微明显一点，但也就是一点点，如果不是刻意去感受，也肯定说不上明显。至于转向标定，我们在驾驶它的时候丝毫感觉不到车辆笨重，方向盘显得轻巧且指向精细——在三环的大回头弯时，驾驶者只需要稍微稳住方向盘便能够轻松的完成转向动作。二排三排只要合理调整座椅的位置，都能有较为宽裕的腿部空间，长途跋涉大家也没喊累。官方上汽大通G50新报价

左右两边的摄像头可以防止车身的括擦。.鲁山本地上汽大通G50找哪家4S店

紫色浪漫来袭，G50实力诠释幸福由我做主

幸福有时很简单，去看一场薰衣草盛开，去享受一次一家人的户外旅行，而上汽MAXUS是幸福的承载。薰衣草节上，上汽MAXUS G50发起寻找薰衣草色G50车主活动，凡在活动现场找到身穿紫色衣服的G50车主，均可享受上汽MAXUS送出的惊喜大礼。作为一款为家庭而生的MPV，上汽MAXUS G50为用户呈现出一步到位的空间、一应俱全的贴心安全、一唤起飞的智能互联等中心价值，带来契合全家人需求的幸福出行体验。 鲁山本地上汽大通G50找哪家4S店

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