卫东区上汽大通G50新价格
动力方面,上汽大通G50搭载1.3T/1.5T两款发动机,其最大功率分别为163马力和169马力,峰值扭矩分别为230牛·米和250牛·米;传动方面,1.3T发动机匹配6速手动变速箱,1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。作为入门级别的起始版车型,该车具备双安全气囊、ESP车身稳定控制、后视镜电动调节、倒车雷达、上坡的辅助、织物座椅、手动空调等一些比较基础的安全性和实用性配置,而科技性和舒适性配置比较欠缺,作为家庭用车并不太推荐。车头两侧的进气口以及黑色的饰板是设计上的亮点,增添了前脸的犀利感。卫东区上汽大通G50新价格
经过十年的蓄势积累和滚动式发展,上汽大通从初期两年推出一个产品,深耕细分市场,到一年推出两个全新产品,形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台,为消费者提供整体体验方案,创造了业界瞩目的“大通速度”。目前,上汽大通旗下产品包括“MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。秉承“生而与众不同”理念,MAXUS致力于打造“定制化、智能化、国际化、年轻化”的品牌形象和口碑。MAXUS的中文音译名称为“迈克萨斯”,其中蕴含了对C2B大规模个性化智能定制模式的深刻思考:MAXUS是MAX与US的天然结合,MAX**无限、广阔的海洋形象和精神,US**每一位用户。舞钢国产上汽大通G50参数由于使用盗版、劣质或损坏的U盘导致的以上不良现象,制造商不提供任何支持。
大通G50可为消费者提供5种不同的座椅布局,分别为2+3(5座)、2+2+2(6座)、2+2+3(7座)、2+3+2(7座)和2+3+3(8座)。不过目前销售的始发款车型只有2+2+2(6座)和2+2+3(7座)两种座椅布局可选,至于原因嘛,这里我先卖个关子。始发款的座椅均采用仿皮材质包裹,内部的填充稍稍偏硬,对身体的支撑度不错,不过座椅的透气性略显不足。从乘坐体验上看,大通G50的车内空间比较充裕,只要第二排乘客不过于“自私”,那么第三排乘客的腿部空间也不会太局促。不过第三排座椅的坐垫高度不高,且为了扩展装载能力被设计的比较平直,所以无法对第三排乘客的腿部提供**够的支持,还是不建议长时间乘坐。
在中高配的1.5T 自动豪华版上,它在配置方面要比1.5T 自动精英版多了全景影像、可开启的全景天窗、7英寸液晶仪表、手机无线充电、主驾驶位电动座椅、12.3英寸悬浮式触控屏、GPS导航、车联网功能、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠(锁车自动折叠)、后侧隐私玻璃、更大尺寸的轮圈等。而在价格方面相差1.4万元。这些舒适性和科技性的高级配置都是国人是非常喜爱的,并且都是日常用车时非常实用的配置,因此该车型还是比较适合推荐的。为了车内空间,备胎只能放车外。
从车身尺寸看大通G50在车身尺寸上有一定优势。相信各位也会质疑为何大通G50没有配备侧滑门,对此我们也在试驾活动中与厂方人员沟通过,其实答案很简单,成本问题。上汽大通不想在大通G50上配备一个廉价的侧滑门,而如果配备一个好的侧滑门,成本又上去了。所以**终他们决定还是采用传统的拉门。在试驾的这台自动豪华版中,诸如LED大灯、360°全景影像和后排隐私玻璃等配置都是根据前期消费者的呼声来决定是否配备的,所以相比之前试驾的试装车多了360°全景影像功能。除了这些外部配置外,大通G50始发款的很多车内配置也是由消费者决定的。比较大支持码流50Mbit/Sec(部分格式只支持20Mbit/Sec或更低)。宝丰官方上汽大通G50参数
电子手刹和自动启停开关醒目又好操作。卫东区上汽大通G50新价格
过了起步阶段,仪表盘上也会出现“ECO”字样,表明此时变速箱进入了“经济模式”,会将发动机转速维持在合理区间来保证燃油经济性。切入S挡后,每次的升挡转速会超过3000rpm,在巡航阶段,变速箱也会先降一挡来提升发动机的动力输出表现。当然这里还是要说大通G50的双离合变速箱对降挡的反应还是有些犹豫,外加1.5T发动机在高速巡航时再加速的动力储备问题,驾驶大通G50在高速路上超车一定要有耐心。不过较软的悬挂设定,以及较大的车身横截面积以及较高的车身重心,使得大通G50在车速达到120km/h后会给驾驶者一些发飘的感觉,尤其是在变道时这样的感觉更加明显。把车速降低到100km/h左右时发飘的情况就会减小很多,且在100km/h的车速下,油耗表现也要比车速120km/h的油耗好不少。卫东区上汽大通G50新价格
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