四驱的上汽大通皮卡t70油耗
上汽大通T70皮卡配有10.3寸中控大屏、无钥匙进入+一键启动、NVH超静音设计、大灯自动点亮等。而在车辆的安全性方面，拥该车拥有6安全气囊、博世9.0 ESP、电子助力转向、AFS随动转向大灯等。
目前，用户对产品的个性化和差异化需求日趋强烈，皮卡也不例外。四驱的上汽大通皮卡t70油耗
相比于国内的主流更大排量的国五柴油皮卡，上汽大通MAXUS T70的动力表现毫不逊色甚至更胜一筹。燃油经济性方面，“上汽π”也做到了行业前列，可变进气涡流系统与二级可变变量机油泵的采用，很大降低了这款发动机的燃油消耗，使上汽大通MAXUS T70实现工信部百公里油耗低至7.5L，远远低于市场上大部分皮卡产品的平均油耗。此外，T70也是较早新款柴油国六全系配备自动变速箱的皮卡车型，并且是国内较早新款配备EPS电子助力转向系统的柴油皮卡。四驱的上汽大通皮卡t70油耗上汽大通的皮卡T60凭借诸多豪华及智能配置诠释了真正**皮卡的含义。
外观方面，新车整体风格延续了大通T60的家族式设计，整体造型十分饱满，前格栅采用蜂窝状设计搭配大面积的镀铬装饰，营造出了较强的力量感。棱角分明的前大灯组标配透镜，同时LED日间行车灯也没有缺席，点亮时使得T70的前脸散发出咄咄逼人的气势。 车身侧面就显得收敛了许多，依旧采用皮卡车型常用的设计，车窗四周并没有采用镀铬装饰，取而代之的是黑色的饰板，这样的设计相比镀铬装饰更具有野性。此外，新车的轮圈样式也属于耐看类型的，在皮卡车型里可以算是比较有质感的。值得一提的是，新车还采用了银色后视镜，精致感十足。
“乘用化”另一大特点就是燃油经济性。上汽MAXUS T70搭载的“上汽π”发动机采用了可变进气涡流系统以及二级可变变量机油泵，前者是让进入发动机的气流强度与发动机转速匹配，后者则是根据发动机工况来控制机油的供给量，这让上汽MAXUS T70工信部百公里油耗*为7.5L，远低于市场上同级皮卡的油耗水平。“智能化”反映在上汽MAXUS T70身上，主要是一些用于乘用车上的科技配置，例如上汽MAXUS T70是国内***配备电子助力转向的柴油皮卡，同时有栏板锁、360°全景影像、胎压监测、LED日间行车灯等配置可选。都在***由国五标准向国六标准升级推进。
车身尺寸方面，大通T70的长、宽、**别为5365mm×1900mm×1845mm，轴距为3155mm。小型双排车型货箱的长、宽、**别为1485mm×1510mm×530mm；大型双排车型的货箱长、宽、**别为1800mm×1510mm×530mm。货箱内部采用了黑色防锈处理的接触面，可以起到防腐蚀、减轻磕碰的作用。大通T70的内饰摒弃了以往皮卡车型中的简朴设计，功能区划分清晰。在试乘体验中，该车的舒适性和NVH方面表现不错，噪音和振动感觉都很小，即便坐在后排，车内聊天也无障碍，可以说打造出了SUV级驾乘体验。说到国六标准，不得不提到上汽集团的大通T70。湛河区国产上汽大通皮卡
也为满足全球皮卡爱好者们对皮卡的更高要求。四驱的上汽大通皮卡t70油耗
上汽大通T70延续品牌的C2B智能定制模式，提供*****的产品型谱和组合，满足每一位用户的独特期望，带来丰富的个性化选择。新车全系匹配浅棕色、深棕色、红色内饰，还可选黑色及灰色内饰，同时开放了栏板锁、360°环视影像、胎压监测等供用户进行选装，满足客户不同的需要。面向未来，上汽大通MAXUS提出3年千家门店计划，在泰国的皮卡工厂也竣工在即，大通皮卡即将出口东盟。不止如此，上汽大通MAXUS将继续对皮卡产品阵容进行扩充，形成包括T60、T70、T80等产品在内的T系列皮卡矩阵，实现各级别皮卡细分市场的***覆盖，同时不断进化皮卡产品，为越来越多的皮卡爱好者提供更***、更多元的选择。四驱的上汽大通皮卡t70油耗
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