石龙区上汽大通皮卡T70

上汽MAXUS 搭载的“上汽π”发动机采用了曲轴偏置结构，让发动机在大负荷运转时可以将动力更多的传递到汽车上，可以更大程度避免敲缸与爆震现象，不仅从声源上降低噪音，同时发动机舱、前舱等多处都设置了隔音棉，隔绝噪音的传递路径。在环保性，上汽MAXUS 满足极其严苛的国六b排放标准，这其中就使用了2000bar高压共轨燃油系统。该套高压共轨燃油系统采用博世MD1 ECU，每次循环提供多达8次燃油喷射，而PVC和流量阀双轨压控制，可以让高压柴油雾化得更加精细和充分，有效降低由于燃料燃烧不充分所排出的氮氧化物与硫氧化物，同时也避免了的发动机积碳的产生。中控台采用对称式布局，**控制区配有10.3英寸的触控屏。石龙区上汽大通皮卡T70

大通T70在车辆性能上配置较为丰富，可选配一键启动开关；还配备了360°全景影像、胎压监测、车道偏移预警系统等智能化配置，有了这些功能之后，在安全性上更有保障。大通T70标配四幅式多功能方向盘，左侧为定速巡航按键，右侧为多功能菜单键。该车的多功能方向盘操作简便，握感较舒适。动力方面，大通T70搭载了上汽π2.0T发动机，满足国六b排放标准，比较大功率为120kW（163马力），比较大扭矩为375N·m。与之匹配的是6挡手自一体变速箱，换挡平顺，操作起来也较为流畅。据了解，大通T70百公里油耗可低至7.5L。郏县上汽大通皮卡T70价格大通T70根据配置的不同，当然也有不同的价格区间。官方公布的是其推出两驱/四驱共13款车型。

相比于国内的主流更大排量的国五柴油皮卡，上汽大通MAXUS T70的动力表现毫不逊色甚至更胜一筹。燃油经济性方面，“上汽π”也做到了行业前列，可变进气涡流系统与二级可变变量机油泵的采用，很大降低了这款发动机的燃油消耗，使上汽大通MAXUS T70实现工信部百公里油耗低至7.5L，远远低于市场上大部分皮卡产品的平均油耗。此外，T70也是较早新款柴油国六全系配备自动变速箱的皮卡车型，并且是国内较早新款配备EPS电子助力转向系统的柴油皮卡。

政策的利好效果，将会直接的释放出城市消费的潜能，从而也会带动起皮卡车型销量的上升，为了满足多元化的用户需求和扩大企业自己的品牌车型在市场中的占有率，各大车企也必将会进一步的加大新车的研发投入资金，和加快新车上市的脚步。

其中，在2019年，国内皮卡市场就有多款全新车型上市，当然，上汽大通的T70系列皮卡，也是这众多车型中的一部分。

上汽大通T70系列皮卡，在车型上的设计是非常***的，它不仅包含有柴、汽油双种动力车型，而且在货厢上也有标准版和加长版区分。 满足不同车友们对不同风格选择的需求。

上汽大通T70皮卡配有10.3寸中控大屏、无钥匙进入+一键启动、NVH超静音设计、大灯自动点亮等。而在车辆的安全性方面，拥该车拥有6安全气囊、博世9.0 ESP、电子助力转向、AFS随动转向大灯等。上汽大通T70皮卡设有15个详细的车款，详细车款信息所示。在配置方面，上汽大通T70皮卡拥有舒享版、精英版、豪华版以及旗舰版，其中各个配置款型中均匹配有自动挡车型，进一步丰富了用户的购车选择，并且这在皮卡市场中是独有的。上汽大通T70对于上汽大通而言是一款生而逢时的**皮卡。 新一代的中国品牌皮卡车型的发展趋势。鲁山上汽大通皮卡T70

大通T60皮卡异军突起，迅速占领了皮卡市场不小的空间。石龙区上汽大通皮卡T70

上汽MAXUS T70可以理解为T60的继任者，其主要区别在于换装了一台功率高达120kW，峰值扭矩375N·m的2.0T柴油发动机，该款发动机又有另外一个名字——“上汽π”，“上汽π”发动机不仅满足目前极其严格的国六b排放法规，还在技术参数上**于目前主流的国五发动机，无论是铃拓的2.5T发动机，还是拓陆者的2.8T发动机，“上汽π”都要**不少，甚至是接近于D-MAX的3.0T发动机。“上汽π”发动机的功率表现源于它采用了全新的发动机技术，同时也是目前国内皮卡行业**技术的。其主要使用了VGT+WGT两级涡轮增压器，原理是通过发动机排出的废气推动增压器涡轮从而增大进气量，该项技术能够让上汽MAXUS T70低速扭矩提高15%，功率提升近30%，效果十分。石龙区上汽大通皮卡T70

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