平顶山官方上汽大通G50授权4S店

大通G50可为消费者提供5种不同的座椅布局，分别为2+3（5座）、2+2+2（6座）、2+2+3（7座）、2+3+2（7座）和2+3+3（8座）。不过目前销售的始发款车型只有2+2+2（6座）和2+2+3（7座）两种座椅布局可选，至于原因嘛，这里我先卖个关子。始发款的座椅均采用仿皮材质包裹，内部的填充稍稍偏硬，对身体的支撑度不错，不过座椅的透气性略显不足。从乘坐体验上看，大通G50的车内空间比较充裕，只要第二排乘客不过于“自私”，那么第三排乘客的腿部空间也不会太局促。不过第三排座椅的坐垫高度不高，且为了扩展装载能力被设计的比较平直，所以无法对第三排乘客的腿部提供够的支持，还是不建议长时间乘坐。饱满的车头充满着贵气，黑白分明的车身很显豪华。平顶山官方上汽大通G50授权4S店

相比很多同级车型通过在第三排乘客头顶“偷”出头部空间的做法，大通G50天窗后的车顶部分是纯平的。两者之间的区别就在于，前者很容易造成天窗后的横梁由于安全等因素考虑往往有较大凸起，乘客进入第三排时很容易出现碰头的情况，而大通G50则是通过更大的车身尺寸和细节的优化来保证了进出第三排座舱的便捷性。更大的后备箱容积和更好的第三排视野通透性则是大通G50额外的加分项，这些差别也许在购车前体现不出来实际意义，但当你真正进行短途旅行等活动时，就会发现这两点对于MPV车型的重要性。卫东区本地上汽大通G50授权店豪华版车型才有的可开启全窗，使七座车型有了较好的通透性，使坐后排的家人心情美好起来。

上汽大通G50始发新款 长宽分别为：4825*1825*1778* 轴距：2800mm 穹顶式全景天窗   ，虎鲸眼全LED自动头灯 中网造型覆盖了车头的大部分面积，并具备车顶行李架， G50在车尾同样有着贯穿的镀铬装饰条设计，后备箱开口保持了方正规整的形状。 前脸采用了“家族式”八边形前格栅。侧面腰线平直，立柱采用隐藏式设计，环绕式车窗营造出了悬浮式车顶。 同时也拥有7种车的色颜色包括：宝石蓝、琥珀金、勃朗白、星河银、曜石黑、极地灰、雪青紫

现在在我们的日常生活中，汽车成了生活的必需品，但凡家里有点经济能力的，都会有一辆车子，出门时提供了方便，有时候在自己的亲朋好友面前也不至于丢失了面子，还方便我们载着亲人到外面兜风。到底要买什么车，才合适呢？全新出产的上汽大通G50是一款自动的豪华轿车，我们可以自己选择它的配置。这款G50是具有青春活力的一款车，它也结合了***的家族设计风格。看车的前面，中间有一个MAXUS的标记，和它四周很搭配。下面格栅的形状是八边形的，这种设计的理念来源于它的家族，车的顾客可以在规定的系统内挑选自己想要的格栅风格，在格栅的里面还安放了一个摄像头。驾驶G50视野开阔，盲点极少。

虽然宋MAX与G50一样同样采用4缸发动机，但差距依然不小，宋MAX比较大扭矩区间为1750-3500rpm，远远低于G50的1700-4400rpm，也就是说宋MAX转速超过3500rpm之后，提***率将大打折扣，提速的延续性没有G50好，不够“持久”，在长距离超车、急加速等等情况下宋MAX表现还是有点差强人意。通过宋MAX与新生代MPV**之一的上汽大通MAXUS G50对比，能够看到两款不同时代的MPV产品之间依然有着不小的差距，宋MAX虽然能够通过积累的市场优势保持销量的排名，但其走下坡路确实已经是注定。中控大屛相当霸气侧漏！那个斑马智行具备语音控制还支持双屏之间的联动，说话就能操控，可玩性高太方便了。上汽大通G50官方授权店

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过了起步阶段，仪表盘上也会出现“ECO”字样，表明此时变速箱进入了“经济模式”，会将发动机转速维持在合理区间来保证燃油经济性。切入S挡后，每次的升挡转速会超过3000rpm，在巡航阶段，变速箱也会先降一挡来提升发动机的动力输出表现。当然这里还是要说大通G50的双离合变速箱对降挡的反应还是有些犹豫，外加1.5T发动机在高速巡航时再加速的动力储备问题，驾驶大通G50在高速路上超车一定要有耐心。不过较软的悬挂设定，以及较大的车身横截面积以及较高的车身重心，使得大通G50在车速达到120km/h后会给驾驶者一些发飘的感觉，尤其是在变道时这样的感觉更加明显。把车速降低到100km/h左右时发飘的情况就会减小很多，且在100km/h的车速下，油耗表现也要比车速120km/h的油耗好不少。平顶山官方上汽大通G50授权4S店

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