平顶山**陕汽轩德e9s电动轻卡

陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车车架采用高强度钢板，通过国际**的CAE分析和有限元拓扑优化，全新车架结构设计，双层合压，一次成型，大梁内衬梁由7mm优化成5mm，结构更合理，重心更低，自重更轻，承载力更强。采用SIS悬架系统，配合汉德MAN技术轻量化前轴和斯太尔技术驱动桥，承载能力远优于国内同级轻量化自卸车。轻量化传动轴、铝合金储气筒和燃油箱应用，重量更轻。车厢整体采用进口高强板板材车厢侧板一次冲压成型，比普通板材大箱轻近2吨，强度提高3.2倍，整车自重达到13.5吨。打动预算有限但实际上**难伺候的十多万到二十多万元层级消费者。平顶山**陕汽轩德e9s电动轻卡

驰久节省。陕汽2011驰久版重卡搭载潍柴蓝擎Ⅱ代全球战略引擎，通过国际标准台架测试，历经多样工况百万公里合理标定，百公里油耗降低2-3升。车架采用变截面大梁，进口高强度合金钢6000吨液压机一次冲压成型，重量更轻，抗疲劳强度**性超越同级车型。联合欧洲有名悬架公司，潜心应用MVS悬架、橡胶悬架和空气悬架系统，划时代实现减轻悬架系统重量30%。通过国际先进的CRUISE软件，突破性应用欧洲设计理念的铝合金变速箱和曼MAN技术全系轻量化驱动桥，实现快速动力传递。据悉，陕汽2011驰久版重卡突破性专门提供配套防爆技术的12R22.5真空胎和耐久技术的单宽胎，整车轮胎机构重量更轻，快速营运。新型燃油防盗报警器，实时监控燃油变化情况，性能更可靠，操作更人性化。维护成本更低，进气效率更优化油浴式空滤器，进气、滤清系统效率提高30%，维护成本降低50%。V型一体式大格栅前面罩设计，大曲面挡风玻璃、全新升级低风阻导流系统，整车风阻系数达到0.5远低于国内重卡平均0.58。河南陕汽轩德e9有机构通过测算，发现**考虑电动车，2050 年就能消耗陆地上三分之一锂， 后期的需求依然巨大。

做到这4点 减轻寒冷对电池的影响

1.纯电动车辆的电池尽可能的用完即冲；在电动汽车刚使用完的时候，电池的温度还是在一个合适的范围内，无论是充电速度还是电池性能都在正常范围，此时充电可提高充电效率，减少充电时间。

2.在出车前，可以再次帮电池进行充电，这样有助于电池升温，达到合适的工作温度，当然配有电池热管理系统的也可以进行充电，尽可能保证满电出发，保证续航能力。

3.提前规划路线，预估路程，要给回程留有足够的余量，冬季纯电动物流车的续航下降普遍在10%-20%左右，另外再加上冬天使用的车内暖风，续航能力大概要下降20公里左右，因此在冬天用车，预留的电池余量也要比夏天稍多。

4.充电地方的选择得合理，在室内或温度有保障的环境中充电（严禁电池在零下5度以下的环境下充电），温度降低会造成电池的充电时间加长，当然如果货场环境不支持的话，电动车在使用后还是尽快进行充电。

随着国六标准的日益临近，燃油车逐渐会被淘汰，新能源车将迎来春天。纯电动冷藏车在市场上并不多见，目前市场两款4.5吨纯电动冷藏车来进行对比，分别是陕汽的轩德E9和森源汽车的SE4。

陕汽作为纯电动汽车行业的佼佼者，更是力推了轩德E9这款纯电动冷藏车。森源汽车虽然是后起之秀，在纯电动冷藏车这方面也丝毫不示弱，奋起直追。

从外观来看，车身庞大的货箱设计，彰显货箱容积的优势所在。货箱下方便是电池所在，全车标配侧护栏，对电源进行防护。

森源SE4的外观与之相比，标志性的前脸配合硕大的品牌LOGO突显出森源特有的设计语言。车头后方的箱体造型规整，落落大方，箱体下方的电源被裙边紧紧包围着，电源的保护性**提高。

轩德采用永磁同步电机，电池为磷酸铁锂电池，最大功率可达85kW，电池容量为91kWh。电动商务车**为关注的一点便是续航问题了，轩德E9的续航里程可达240km，是行业中的佼佼者。在充电方面，新车配备快充接口，电池充满约1.5小时，这样的充电速度配合高性能的续航里程，还是十分便利的。

森源冷藏车也采用永磁同步电机， 不过不同的是，森源集团的电池为三元锂电池，最大功率可达到130kW，电池容量则稍微逊色一些，为80 kWh。森源冷藏车的续航能力也不错，达到245km，与轩德相比，略胜一筹。森源也配备快充接口，不过需要2小时左右才可以充满，也是十分不错的 就是说要达到燃油车 60 升的油箱同样的能量，需要 400 多公斤的锂电池。驻马店直销陕汽轩德e9s电动轻卡

寿命可以达到 8 年 120 万公里，成本还能节约 30%，但这种电池的缺点是能量密度提升的空间有限。平顶山**陕汽轩德e9s电动轻卡

     ●独特的侧喷防撞机构,能有效保护侧喷机构,多向防撞型边侧冲洗机构能避免任何时候冲洗装置撞击路牙引|起损坏。

     ●清水箱和污水垃圾箱**布置,有效空间利用, 连续作业时间长。同时在作业过程中可通过排污管进行污水的排放,随时加清水继续作业

     ●垃圾箱采用双油缸自卸卸料,箱内设有喷洗装置,可快速冲洗垃圾箱。

     ●为便于检修副机,在机舱前端、侧面、顶端都设置有检测门,方便检修人员进出。垃圾箱内装有防溢满报警装置,箱体材质选材科学,避免选用刚性强度过高的材质。

     ●为更有效提升箱体抗冲击能力,箱内采用帽子钢框架、整体结构紧促。垃圾箱尾部下方可选装高压喷雾系统,可进行道路喷雾降尘和夏季道路降温作业。

     ●扫刷接地压力采用气动减压控制技术,能实现扫刷与地面接触压力的恒定,扫刷磨损后可以自动补偿,不需进行人工调整,确保洗扫效率不受影响。扫刷有自动避障保护及复位功能。

     ●清水箱及污水垃圾箱采用单层整体不锈钢制作,**锈蚀。

     ●选装配备低压水系统,前喷嘴采用大鸭嘴,冲洗压力大,可-次冲洗六条车道;喷嘴可左右360°，上下360°任意调整。

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