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当然，94年的时候造车还是讲究“根红苗正”，造车是“三大三小”国营企业的**，民企造车难如登天。不过李书福非常执着于造车这件事，随着摩托车事业逐渐走上正轨，他就打着扩建摩托车生产基地的名号开始向当地国家申请地皮。当地国家质疑造摩托车为什么要用到850亩的地皮，李书福说：“我们要造的是世界上**豪华的摩托车。”就这样，打着摩托车的旗号筹建了吉利“豪情汽车工业园区”。和奇瑞造车有国家支持不同，李书福造车基本掏空了做建材、卖摩托车赞下的家底儿，除此之外，在有造车想法想法之初，李书福身边没有几个真正了解造车事业的人。也就是说，李书福此时一没钱，二没人才。入门级轿车选吉利远景。许昌市平顶山吉利优惠

帝豪系列依旧是轿车阵营的主力产品，2019年交付量超过40万台，达到403,639辆，目前来看，从帝豪上市至今，其已经收获了270万辆的销量成绩，名副其实的国产自主轿车销量***。

新能源阵营中，除去帝豪EV，帝豪GSe等传统燃油转化成新能源的车型外，全新电动品牌的***车型几何A也为吉利新能源阵营带来了不错的销量数据。2019年，吉利新能源车型销量达到113,067辆，同比增长66.5%，成为新的增长点。

此外，今年新推出的MPV车型吉利嘉际销量为32,961辆，表现平稳。领克品牌在2019年销量持续攀升，累计销量达到128,066辆，同比增长6.4%。 襄城国产吉利性价比**靠谱的汽车销售 禹州亿通。

然而到了80年代末，冰箱制造技术就已经“烂大街”了，国家因此开始规范白家电产业，李书福的冰箱厂没有进入国家定点目录。兜兜转转，李书福进修了一段时间，又和兄弟们建立了一个建材工厂，他发现铝镁曲板的售价很高，是一个还没有被开发的市场，于是又做起了装潢建材的生意。时至起初，这家建材厂依旧能带来客观的收入，不过李书福可没有就此停手。1993年，李书福收购了浙江临海一家有生产权的国有邮政摩托车厂，并在当年研制出四冲程踏板式发动机。对于李书福来说，摩托车厂为他埋下了后来造车的种子。

博越系 全年销量228564辆博越系包括吉利博越和更高阶的博越Pro等两款产品。从销量来看，博越SUV月均销量在2万台上下，在自主SUV中也名列前茅。而在博越Pro推出后，博越也由一款SUV拓宽成了一个车系，博越+博越Pro两款产品共同构成了博越在10万级紧凑型SUV矩阵的强劲输出点。凭借着较高的产品力和市场认可度，目前博越也成为了**快达成80万销量的SUV车型，颇受市场热捧。缤越是吉利BMA架构下的一款SUV，其全年销量达到了137528辆，其卖点在于**中国市场从“比配置”到“追求驾驶乐趣”的变化，被誉为新一代钢炮。年销10万+的成绩也意味着消费者对这款SUV的认可。帝豪GL的性价比远远高出朗逸的好原因。

吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理

林杰

汽车行业其实也是一样，有些没有进入汽车行业的人，认为汽车产业风光无限，但真正进入汽车产业之后，就发现异常艰辛，而且上来之后就没有很容易的下山之路，所以必须要向上走。作为中国汽车品牌，我们把向上马拉松放在自然界的泰山，也是提振中国品牌向上的精气神，中国品牌要一起向上。不仅是帝豪、不仅是吉利，中国品牌都要一起向上。大家都知道体育赛事的影响力极大，积极寻求品牌不断向上的吉利今年已成为2020年亚运官方合作伙伴。另外，领克今年在WTCR赛事上初出茅庐表现就非常抢眼。很多人认为这支几乎全由老外组成的车队成绩再好也证明不了什么，其实不然，因为这恰恰证明了吉利现在的架构有能力制造有实力、能在国际赛事中取得好成绩的产品。 博越系 全年销量228564辆。郏县帝豪吉利介绍

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专为年轻人打造的跨界SUV—吉利远景S1除了轿车，当然也少不了年轻人大爱的跨界SUV。从外形上的多元化，到实用性能的提升，致使跨界轿跑SUV成为了年轻人眼中的新欢，而这其中**令人瞩目的车型就是吉利远景S1。为什么这么说呢？通常，新车上市一般都会经过3-6个月的爬坡期，而远景S1显然打破了这一常规，上市后较早销售整月（12月份）就达到了9000多台的成绩，而到了1月份便成功跻身“万辆俱乐部”，它的火热程度可想而知。当然，这样的口碑全是建立在远景S1的实力上的。在动力上，远景S1提供了1.4T+CVT和1.5L+5MT两种动力总成的选择。其中，1.4T的涡轮增压发动机由吉利全新研发，最大功率98KW，峰值扭矩215N·m，百公里油耗低至5.9L，这样的数据放在10万级以下市场，足够好和抢眼。此外，它的诸多“黑科技”在比远景S1贵五六万的合资车型如本田XR-V、劲客上，是无法想像的。许昌市平顶山吉利优惠