平顶山**陕汽轩德e9
历经一年,针对中国高寒、高原和高温不同地区整车匹配,推出寒区型、高原型及热区型重卡,不同领域,同样领衔。工程型则采用进口高强度合金钢等宽车架,主副梁6000吨液压机一次冲压成型,配合第二代SIS悬架系统,承载力越级而升。
陕汽2011驰久版重卡是国内目前的一个真正通过欧洲ECE -R29”严格碰撞试验检测标准重卡,驾驶室运用原装升级模具,采用机器人激光无缝焊接技术,钢骨缓冲结构,捍卫人车安全。ABS+ASR+EBL制动系统、盘式制动和轮胎压力监测系统TPMS,构建立体安全体系。
只需要对驱动电池组和电机进行常规检查,并保持清洁即可。平顶山**陕汽轩德e9
DACROMET(达克罗)工艺,整车零部件表面经处理,高的耐腐蚀性和耐久性,整车寿命更长。国际前列的自动化工艺,实施驾驶室和车架全浸式阴极电泳处理技术,整车防腐能力和产品质量**行业标准。继续沿用美国VISTEON(伟世通)轿车化内饰,绿色天然负离子纤维面料。新一代SPACE结构下卧铺,远离疲劳,经过全新工艺处理,经久耐用;多分区大功率空调配合定时外循环和活性炭空气过滤系统,洁净清新,心系健康。2011年斥巨资构建国内行业比较大**精细售后服务平台,新购整车即将纳入陕汽全生命周期服务网络中。陕汽紧抓市场机遇、趁势而上,不仅实现了销量的进一步提升,更使得陕汽营销体系管理能力、市场推广能力、市场把握能力得到了跨越发展。通过产品价值升级,陕汽重卡品质保障得到了进一步强化,结合便捷、快速的服务网络及完备、快速的备品承诺,提升了服务保障能力及用户的盈利能力,受到用户的极大认可与推崇。平顶山陕汽轩德e9s电动轻卡减少碳排放,不是为了拥有电动汽车而生产电动汽车,所以混合动力系统也会是本田重点的发展方向。
陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车车架采用高强度钢板,通过国际**的CAE分析和有限元拓扑优化,全新车架结构设计,双层合压,一次成型,大梁内衬梁由7mm优化成5mm,结构更合理,重心更低,自重更轻,承载力更强。采用SIS悬架系统,配合汉德MAN技术轻量化前轴和斯太尔技术驱动桥,承载能力远优于国内同级轻量化自卸车。轻量化传动轴、铝合金储气筒和燃油箱应用,重量更轻。车厢整体采用进口高强板板材车厢侧板一次冲压成型,比普通板材大箱轻近2吨,强度提高3.2倍,整车自重达到13.5吨。
显然,在如今的重卡行业中,售后服务日益得到重视,而且越来越多的重卡企业也已经开始这种转变。无论是对中国卡车司机的生存状况大调查,还是由其倡导的全国超级卡车越野大赛以及中国卡车司机节的设立,都让以德赢天下理念著称的陕汽,在服务方面始终走在前列。
新能源汽车市场的发展趋势一定是从高低两头敲开市场大门,然后逐步向中间渗透,一定是***才能被攻克。
镇江康飞所设计制造的这款冷藏货箱,譬如结构强度、隔热性能、内部冷气循环方面已经做的十分均衡,细节设计以及人性化方面同样令人满意。而电动冷藏车相信不少人更关心续航,而为了保证车辆的续航能力,这款车型特地选装了91kWh容量的电池,同时由于这款车主要还是用于城市内配送,单程运输时间并不长,加上车厢密封性和隔热性良好,冷藏机组并不会耗费太多电量
这款配备镇江康飞冷藏箱的轩德E9是深圳用户定制的一款产品,主要用于运输煌上煌的产品,冷藏箱性能出色,人性化设计丰富 就是说要达到燃油车 60 升的油箱同样的能量,需要 400 多公斤的锂电池。南阳直销陕汽轩德e9报价
在公共领域的示范和新能源汽车技术、配套基础设施进步的刺激下,私人购买新能源汽车的比例逐渐提升。平顶山**陕汽轩德e9
驰久节省。陕汽2011驰久版重卡搭载潍柴蓝擎Ⅱ代全球战略引擎,通过国际标准台架测试,历经多样工况百万公里合理标定,百公里油耗降低2-3升。车架采用变截面大梁,进口高强度合金钢6000吨液压机一次冲压成型,重量更轻,抗疲劳强度**性超越同级车型。联合欧洲有名悬架公司,潜心应用MVS悬架、橡胶悬架和空气悬架系统,划时代实现减轻悬架系统重量30%。通过国际先进的CRUISE软件,突破性应用欧洲设计理念的铝合金变速箱和曼MAN技术全系轻量化驱动桥,实现快速动力传递。据悉,陕汽2011驰久版重卡突破性专门提供配套防爆技术的12R22.5真空胎和耐久技术的单宽胎,整车轮胎机构重量更轻,快速营运。新型燃油防盗报警器,实时监控燃油变化情况,性能更可靠,操作更人性化。维护成本更低,进气效率更优化油浴式空滤器,进气、滤清系统效率提高30%,维护成本降低50%。V型一体式大格栅前面罩设计,大曲面挡风玻璃、全新升级低风阻导流系统,整车风阻系数达到0.5远低于国内重卡平均0.58。平顶山**陕汽轩德e9
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