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3月16日，吉利汽车又曝光了一组豪越车图。作为吉利一款大空间SUV，豪越采用了拓张美学设计，力图打破认知边界与局限，实现整车设计与实用功能的极好拓张、气派大型格与实用大空间的完美结合。豪越整体设计以拓张力为理念，处处彰显张力型格。平直线条搭配曲线转折的中网，由内向外呈现纵深渐变，配上全黑色车标，如同星辰自宇宙中心向外扩散拓张。前格栅通过镀铬饰条与大灯相连，如双翼向外延展，扩展了整车的视觉宽度。车身轮毂上方的雕刻线条如利刃开锋，共同勾勒出雄浑力量的车身轮廓。两侧尾灯与贯穿整个尾部的镀铬饰条连成一体，如地平线般横向扩张，赋予车尾宽大的体量感。吉利 明年数据还会进一步好转。河南平顶山吉利优惠

吉利品牌销售公司总经理

宋军

而在吉利品牌销售公司总经理宋军眼里，有两个指标是品牌向上带来的直观效应。一是产品的主力平均零售价已经提升至10-15万元，8万元及以上产品销

量占比超71.3%。更关键的指标是市占率，因为市占率**未来的发展空间和机会。不管市场快速增长还是缓慢增长还是小幅下滑，市占率**了一个品牌在市场整体的定位是什么样的，也就是给后面的能量带来多少空间。“向上马拉松”意味着没有退路，中国品牌都要一起向上这次吉利帝豪向上马拉松之所以选择泰山的原因，吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰给出的答案是：一个是契合度，泰山在中国是一座具有象征意义的名山。大家都知道“稳如泰山”这个词，现在对中国来说，稳定的向上发展比快速的向上发展来得更加重要。在整个攀登过程中，我相信大家也看到很多挑山工。要登顶真的是要脚踏实地一步一个脚印往上爬，虽然整个过程很艰辛，但是登顶以后的风光也是无限。

鄢陵平顶山吉利图片吉利汽车自主品牌销量首冠。

吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理

林杰

汽车行业其实也是一样，有些没有进入汽车行业的人，认为汽车产业风光无限，但真正进入汽车产业之后，就发现异常艰辛，而且上来之后就没有很容易的下山之路，所以必须要向上走。作为中国汽车品牌，我们把向上马拉松放在自然界的泰山，也是提振中国品牌向上的精气神，中国品牌要一起向上。不仅是帝豪、不仅是吉利，中国品牌都要一起向上。大家都知道体育赛事的影响力极大，积极寻求品牌不断向上的吉利今年已成为2020年亚运官方合作伙伴。另外，领克今年在WTCR赛事上初出茅庐表现就非常抢眼。很多人认为这支几乎全由老外组成的车队成绩再好也证明不了什么，其实不然，因为这恰恰证明了吉利现在的架构有能力制造有实力、能在国际赛事中取得好成绩的产品。

面对电气化转型，吉利汽车依托“微米级”动力基地，重点打造发动机平台，在节能减排的迫切需求下，同时发力有效能内燃机、MHEV轻混、HEV深混、插电混合动力、纯电动和燃料电池等多元化的技术路线。“当前，纯电动车还面临非常多的挑战，还有很多技术难题没有攻克。混合动力会成为一个非常有效的解决方案，甚至在未来10年之间，混合动力将会扮演非常重要的角色。” 吉利汽车集团副总裁、吉利动力总成研究院院长王瑞平向《每日经济新闻》记者表示，混合动力既解决了客户充电和里程焦虑，又能有效地降低油耗。以目前已经投放的优先代HEV深混产品为例，相比传统车型油耗可降低25%。帝豪GL的性价比远远高出朗逸的好原因。

2019成都车展正在如火如荼的进行当中，本届车展上吉利正式公布2020款博越。2020款博越车型延续了老款产品的外观设计，虽然外观上没有博越Pro更加新颖，但硬朗的设计风格还是能够博得消费者的关注。为车侧提供了更加丰富多彩的光影变化。车尾方面，新车的尾灯采用了熏黑的处理，一定程度上增添了该车运动气息。动力方面，新车将搭载型号为JLE-4G18TDC的1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。底盘方面，新车前悬架为麦弗逊带横向稳定杆**悬架，后悬架为多连杆带横向稳定杆**悬架。同时，该动力总成将满足国六排放标准。此外，搭载2.0L+6MT和1.8T+6MT/6AT的老款国五版车型将继续销售。 买吉利星越 到禹州亿通。禹州帝豪吉利服务至上

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